Hi! workshop manual,service manual,repair manual [Sign in] [register]

2007 Evinrude E-TEC 75,90 HP Service Repair Manual

This manual covers service information on all 3 cylinder, 79 cubic inch, Evinrude E-TEC™ models.Use this manual together with the proper Parts Catalog for part numbers and for exploded views of the outboard, which are a valuable aid to disassembly and reassembly.

This is the same manual motorcycle dealerships use to repair your bike. Manual covers all the topics like:  ENGINE EMISSIONS INFORMATION,PRODUCT REFERENCE AND ILLUSTRATIONS,SYMBOLS,BOAT RIGGING,OUTBOARD INSTALLATION,OUTBOARD RIGGING,FUEL AND OIL PRIMING,BEFORE START-UP,RUNNING CHECKS,PROPELLERS ,INSPECTION AND MAINTENANCE SCHEDULE,COOLING SYSTEM,BATTERY AND BATTERY CONNECTIONS ,SPARK PLUGS,PRE-SEASON SERVICE,SUBMERGED ENGINES,SENSORS AND FUNCTIONS,EMM INPUTS AND OUTPUTS DIAGRAM,EMM DIAGNOSTICS ,SYSTEMCHECK ENGINE MONITOR,ELECTRICAL CONNECTIONS,SPECIALIZED TEST PROCEDURES,START CIRCUIT ,IGNITION OUTPUT ,FUEL INJECTOR OPERATION,DASH CONNECTIONS, INSTRUMENT HARNESS,SYSTEMCHECK CIRCUIT TESTS,ELECTRIC STARTER TESTS,TACHOMETER CIRCUIT TESTS,TIMING ADJUSTMENTS,ELECTRIC STARTER SERVICING,FUEL SYSTEM,OILING SYSTEM,COOLING SYSTEM,POWERHEAD,TRIM AND TILT.etc.

2007-evinrude-etec-7590-hp-service-repair-manual


More Files From This User

TRIM AND TILT TROUBLESHOOTING

Use the following guidelines to check a single piston trim/tilt unit that is not working correctly

Cylinder Leakdown :
• Manual release valve seals
• External leaks
No reverse lock:
• External leaks
No operation, motor runs:
• Manual release valve open
• Fluid level low
• Pump coupler
• Hydraulic pump
No tilt down:
• Manual release valve
• Fluid level
Slow performance:
• Manual release valve
• Fluid level low
• Mechanical binding
• Electric motor
• Hydraulic pump
Unit locked in tilt up:
• Mechanical binding
• Hydraulic pump

TROUBLE CHECK CHART OUTBOARD WILL NOT START

OBSERVATION POSSIBLE CAUSE PROCEDURE
Outboard  does  not

turn  over

Battery switch  not ON Check  battery switch  operation
Discharged  battery Check  battery,  recharge  or  replace
Battery cables  and  connections Clean  and  tighten  connections.  Check for voltage

drop  in  starter circuit.

Faulty  connection  or ground,

damaged  electrical  harness

Check all  grounds,  connections  and  wiring
Fuse  (10 A) Check wiring,  then  replace faulty fuse
Wiring  harness Check for  12 V  at terminal  “B”  of key switch
Key switch Check  key switch  operation
Starter solenoid Check wiring  and  test solenoid
Starter or  bendix/drive  gears Check starter,  inspect  bendix/drive  gears
Seized  powerhead  or gearcase Check and  repair as  needed
Outboard  turns slowly Discharged  battery Check  battery,  recharge  or  replace
Battery cables  and  connections Clean  and  tighten  connections.  Check voltage

drop  in  starter circuit.

Powerhead  hydro-locked Check cylinders for water
Partially seized  powerhead  or

gearcase

Check and  repair as  needed
Starter or  bendix/drive  gears Check starter,  inspect  bendix/drive  gears

 

OBSERVATION POSSIBLE CAUSE PROCEDURE
Outboard  turns  over Stop  circuit grounded Check wiring  and  emergency stop  switch.  Check

the  safety  lanyard  is  installed  and  stop  circuit  is

not grounded.

In  gear-Tiller  models Make sure  outboard  is  in  neutral
No  Fuel Check for fuel  in fuel  tank
Water  in fuel Check fuel  filter,  sample fuel  from  fuel  return

manifold.

Contaminated  or  poor fuel

quality

Check or  replace fuel  supply
Fuel  supply  restricted Check  primer,  anti-siphon  valve,  and  fuel  pick-up.

Use  primer to fill  vapor separator with  fuel.

Air  in  fuel  system Check for air  in  fuel  supply  manifold,  refer to

FUEL  SYSTEM  on  p.  155  (vapor separator

venting  and fuel  supply)

Low or  no fuel  pressure to

injectors

Check fuel  manifold  pressure,  refer to  FUEL

SYSTEM  on  p.  155

Incorrect,  fouled,  or worn  spark

plugs

Replace  spark  plugs
Fuel  injectors  not working Check voltage  at  injectors
Excessive fuel  or oil,  engine

flooded

Check for  leaking  injectors,  leaking  fuel  or oil  lift

pump,  or  leaking  vapor separator vent,  refer to

SYSTEM  ANALYSIS  on  p.  103

Low or  no  55 V alternator

output

Check voltage  on  55 V  circuit,  refer to  SYSTEM

ANALYSIS  on  p.  103  and  ELECTRICAL AND

IGNITION  on  p.  123

Capacitor or 55 V circuit wiring Check capacitor and  55 V  circuits,  refer to

SYSTEM  ANALYSIS  on  p.  103  and

ELECTRICAL AND  IGNITION  on  p.  123

Ignition Check  ignition,  refer to  SYSTEM  ANALYSIS  on

p.  103  and  ELECTRICAL AND  IGNITION  on

p.  123

CPS  input to  EMM,  no  sync Check  RPM  reading  while  cranking
No  ignition  system  primary

voltage  output from  EMM to

ignition  coils

Check cranking  RPM  (300  minimum),  refer to

SYSTEM  ANALYSIS  on  p.  103

Low or no  compression Check compression
Water  in  engine Check condition  of spark  plugs  and  cylinders
Internal  powerhead  damage Check and  repair as  needed
Leaking  cylinder/crankcase,

intake  manifold,  or  reed  valves

Check and  repair as  needed
EMM program,  timing,  or

operation

Check EMM program  and  timing;  check  injector

information  (by  location  and  serial  number)

Neutral  switch,  tiller  models Check  neutral  switch  operation
OBSERVATION POSSIBLE CAUSE PROCEDURE
Outboard  eventually

starts,  may or may not

run  properly once

started

Weak  battery Check  battery,  recharge  or  replace
Battery cables  and  connections Clean  and  tighten  connections,  check voltage

drop  on  high  amperage  circuit

Starter or  bendix/drive  gears Check starter,  inspect  bendix/drive  gears
Water  in  fuel  system Check water separator/fuel filter,  sample fuel from

fuel  return  manifold  test  port

Contaminated  or  poor fuel

quality

Check or  replace fuel  supply
Air  in  fuel  system Check for air  in  fuel  supply  manifold,  refer to

FUEL  SYSTEM  on  p.  155  (vapor separator

venting  and fuel  supply)

Incorrect,  fouled,  or worn  spark

plugs

Replace  spark  plugs
Low fuel  pressure Check  pressure,  refer to  FUEL  SYSTEM  on

p.  155

Fuel  supply  restricted Check  primer bulb,  anti-siphon  valve,  and  fuel

pick-up,  check for fuel  system  air  leaks

Low or  no  alternator output

(55 V)

Check voltage  on  55 V  circuit,  refer to  SYSTEM

ANALYSIS  on  p.  103  and  ELECTRICAL AND

IGNITION  on  p.  123

Capacitor or 55 V circuit wiring Check capacitor and  55 V circuit  (white/red),  refer

to  SYSTEM  ANALYSIS  on  p.  103  and

ELECTRICAL AND  IGNITION  on  p.  123

Restricted  or  leaking  fuel

injector(s)

Check  injectors,  refer to  FUEL SYSTEM  on  p.  155
Weak  or erratic  ignition

operation

Check  ignition,  refer to  SYSTEM  ANALYSIS  on

p.  103  and  ELECTRICAL AND  IGNITION  on

p.  123

Crankshaft  Position  Sensor

(CPS)

Check CPS  air gap  and  EMM LED  indicators
Excessive fuel  or oil,  engine

flooding

Check for  leaking  injectors,  leaking  fuel  or oil  lift

pump,  or  leaking  vapor separator vent.  Refer to

SYSTEM  ANALYSIS  on  p.  103.

EMM program,  timing,  or

operation

Check EMM program  and  timing;  check  injector

coefficients;  and  monitor  injector circuits  and

ignition  primary outputs

Internal  powerhead  damage Check and  repair as  needed
Low compression Check compression
Leaking  cylinder/crankcase,

intake  manifold,  or reed  valves

Check and  repair as  needed
OBSERVATION POSSIBLE CAUSE PROCEDURE
Outboard  starts  and

runs,  normal

performance while

running

Key switch  or wire  harness

ground

Check  key switch  and  ground  to  key switch,  refer

to  SYSTEM  ANALYSIS  on  p.  103  and

ELECTRICAL AND  IGNITION  on  p.  123

Stop  circuit wiring Check EMM LED  indicators.  Check wire  harness

(black/yellow)  and  key/stop switch(s).

E/W/W failure Check EMM LED  indicators  and  eliminate  stop

circuit as  possible  cause.  Stop wire  (black/yellow)

has  4.0 VDC  from  E/W/W with  key  on  or outboard

running.

OUTBOARD STARTS AND STALLS
OBSERVATION POSSIBLE CAUSE PROCEDURE
Faulty wiring,  connections,  or

grounds

Check all  grounds,  connections,  and wiring
Incorrect,  fouled,  or worn  spark

plugs

Replace  spark  plugs
Low or  no  alternator output

(55 V)

Check voltage  on  55 V  circuits,  refer to  SYSTEM

ANALYSIS  on  p.  103  and  ELECTRICAL AND

IGNITION  on  p.  123

Capacitor or 55 V circuit wiring Check capacitor and  55 V  circuit,  refer to

SYSTEM  ANALYSIS  on  p.  103  and

ELECTRICAL AND  IGNITION  on  p.  123

Contaminated  or  poor fuel

quality

Check or  replace fuel  supply
Outboard  may not run

for  more  than  a few

seconds

Low fuel  pressure Check  pressure,  refer to  FUEL  SYSTEM  on

p.  155

Air  in  fuel  system Check for air  in  fuel  supply  manifold,  refer to

FUEL  SYSTEM  on  p.  155  (vapor separator

venting  and fuel  supply)

Fuel  supply  restricted Check  primer  bulb,  anti-siphon  valve,  and  fuel

pick-up,  check for fuel  system  air  leaks

Injector electrical  circuit  or

control function

Check voltage  at  injectors,  refer to  SYSTEM

ANALYSIS  on  p.  103

Restricted  or  leaking  fuel

injector(s)

Check  injectors,  refer to  FUEL SYSTEM  on  p.  155
EMM program,  timing,  or

operation

Check EMM program  and  timing;  check  injector

coefficients;  and  monitor injector control wires and

ignition  primary  outputs

Weak  or erratic  ignition  output Check  ignition,  refer to  SYSTEM  ANALYSIS  on

p.  103  and  ELECTRICAL AND  IGNITION  on

p.  123

Internal  powerhead  damage Check and  repair as  needed
OBSERVATION POSSIBLE CAUSE PROCEDURE
SystemCheck light Outboard  is  in  S.A.F.E. Access  EMM service  codes  and  check  System-

Check warning

Setup  or  rigging

change

Incorrect  propeller Refer to specifications,  check recommended WOT

RPM;  water test and  install  correct  pitch  propeller

Incorrect outboard  mounting

height

Refer to  installation  guidelines
Performance  of

outboard  at  lower

speeds  appears

normal

Throttle  plate  opening Check throttle  plate  and  WOT  opening
Incorrect,  fouled,  or worn  spark

plugs

Replace  spark  plugs
Contaminated  or poor quality

fuel

Check  or  replace fuel  supply
Fuel  supply  restricted Check  primer  bulb,  anti-siphon  valve,  and  fuel

pick-up,  check for fuel  system  air leaks

Low  alternator output  (55 V) Check voltage  on  55 V  circuits,  refer to  SYSTEM

ANALYSIS  on  p.  103  and  ELECTRICAL AND

IGNITION  on  p.  123

Weak  or erratic  ignition

operation

Check  ignition,  refer to  SYSTEM  ANALYSIS  on

p.  103  and  ELECTRICAL AND  IGNITION  on

p.  123

Fuel  injector electrical  circuit or

control  function

Check voltage  at  injectors,  refer to  SYSTEM

ANALYSIS  on  p.  103

Restricted  or  leaking  fuel

injectors

Check  injectors,  refer to  FUEL  SYSTEM  on  p.  155
Low fuel  pressure Check  circulation  pump  operation,  refer to  FUEL

SYSTEM  on  p.  155

EMM programming,  timing,  or

operation

Check  EMM program  and  timing;  check  injector

coefficients;  and  monitor injector circuits  and

ignition  primary outputs

Restricted  engine  exhaust Check  and  repair as  needed
EXCESSIVE SMOKING
OBSERVATION POSSIBLE CAUSE PROCEDURE
May  coincide with

increased  oil

consumption

(normal  if occurs after

winterization)

Contaminated  or  poor fuel Check or  replace fuel  supply
Excessive fuel  or oil

consumption

Check fuel  system for fuel  supply  air  leaks  or

leaking  fuel  injectors

Outboard  in  break-in  mode Use  diagnostic  program  to  confirm
Outboard  mounted  too  low Check  installation  height of outboard
Vapor separator vent Check vapor separator assembly for proper

venting/float valve  operation

Faulty/leaking fuel  injector(s) Check  injectors,  refer to  FUEL SYSTEM  on  p.  155
Damaged  fuel  lift  pump Check for  internal  leaks
OBSERVATION POSSIBLE CAUSE PROCEDURE
SystemCheck light Outboard  is  in  S.A.F.E. Access  EMM service  codes  and  check  System-

Check warning

Setup  or  rigging

change

Incorrect  propeller Refer to specifications,  check recommended WOT

RPM;  water test and  install  correct  pitch  propeller

Incorrect outboard  mounting

height

Refer to  installation  guidelines
Performance  of

outboard  at  lower

speeds  appears

normal

Throttle  plate  opening Check throttle  plate  and  WOT  opening
Incorrect,  fouled,  or worn  spark

plugs

Replace  spark  plugs
Contaminated  or poor quality

fuel

Check  or  replace fuel  supply
Fuel  supply  restricted Check  primer  bulb,  anti-siphon  valve,  and  fuel

pick-up,  check for fuel  system  air leaks

Low  alternator output  (55 V) Check voltage  on  55 V  circuits,  refer to  SYSTEM

ANALYSIS  on  p.  103  and  ELECTRICAL AND

IGNITION  on  p.  123

Weak  or erratic  ignition

operation

Check  ignition,  refer to  SYSTEM  ANALYSIS  on

p.  103  and  ELECTRICAL AND  IGNITION  on

p.  123

Fuel  injector electrical  circuit or

control  function

Check voltage  at  injectors,  refer to  SYSTEM

ANALYSIS  on  p.  103

Restricted  or  leaking  fuel

injectors

Check  injectors,  refer to  FUEL  SYSTEM  on  p.  155
Low fuel  pressure Check  circulation  pump  operation,  refer to  FUEL

SYSTEM  on  p.  155

EMM programming,  timing,  or

operation

Check  EMM program  and  timing;  check  injector

coefficients;  and  monitor injector circuits  and

ignition  primary outputs

Restricted  engine  exhaust Check  and  repair as  needed
EXCESSIVE SMOKING
OBSERVATION POSSIBLE CAUSE PROCEDURE
May  coincide with

increased  oil

consumption

(normal  if occurs after

winterization)

Contaminated  or  poor fuel Check or  replace fuel  supply
Excessive fuel  or oil

consumption

Check fuel  system for fuel  supply  air  leaks  or

leaking  fuel  injectors

Outboard  in  break-in  mode Use  diagnostic  program  to  confirm
Outboard  mounted  too  low Check  installation  height of outboard
Vapor separator vent Check vapor separator assembly for proper

venting/float valve  operation

Faulty/leaking fuel  injector(s) Check  injectors,  refer to  FUEL SYSTEM  on  p.  155
Damaged  fuel  lift  pump Check for  internal  leaks

 

Related files:

468

1 Comment

  1. Great stuff

Submit a Comment

Your email address will not be published.


*

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>